FRANCE

Prendre en marche un train que l'on n'a pas conçu n'a rien d'évident, surtout quand il est lancé à pleine vitesse. La formule vient d'un conseiller de Roland Lescure. Le 5 octobre dernier, lorsqu'il endosse l'épais costume de ministre de l'Economie, ce fidèle d'Emmanuel Macron est loin de se douter du séisme qui l'attend quelques mois plus tard. Après avoir fait ses armes deux ans durant à l'Industrie - son premier poste gouvernemental -, le voilà propulsé à la tête du paquebot Bercy. Avec une mission à haut risque : boucler, avant la fin de l'année, ​​un budget qu'il récupère

1 326 euros net en 2017, 1 400 euros en 2022, 1 600 euros en 2024 et désormais 1 700 euros en 2027. Pour sa quatrième campagne présidentielle, Jean-Luc Mélenchon n'a pas renoncé à l'un de ses thèmes de prédilection : la revalorisation du salaire minimum. Lors de son premier meeting à Saint-Denis le 7 juin, le leader insoumis a promis de porter le Smic net à 1 700 euros par mois, soit une hausse immédiate de près de 14 %.Une promesse lisible, concrète et facile à défendre devant des salles acquises à sa cause. Mais avec quelles conséquences ?

"Non, le Scaf n’est pas mort" martelait Emmanuel Macron pas plus tard qu’en février dernier. Ces derniers mois, le président français semblait être le seul à croire encore au "Système de Combat Aérien du Futur", ce projet d’avion de chasse ultra-moderne développé à grand-peine par la France en partenariat avec l’Allemagne depuis 2017. Après presque dix ans d'enlisement, le gouvernement allemand de Friedrich Merz vient pourtant de tuer officiellement le Scaf. "Le président Macron et le chancelier fédéral sont parvenus à la conclusion commune que les entreprises ne parviennent pas à s’entendre sur la construction d’un avion de combat commun",