El Gobierno de Pedro Sánchez reacciona a las quejas del PP en el Senado y a la parálisis de la conversión de la N-432 en autovía con contradicciones. Si el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández , ha defendido este jueves en Granada la «inversión clara y visible que viene realizando el Ejecutivo central» para la futura autovía Granada-Córdoba-Badajoz en la N-432, su subdelegada en Córdoba, Ana López, ha manifestado horas después en una nota que «para avanzar es necesario contar con financiación suficiente, por lo que se hace necesario contar con presupuestos aprobados». Las cuentas de 2023 siguen prorrogadas a día de hoy en toda España, tras un 2024 donde no salieron adelante y lo que llevamos de 2025 donde tampoco hay acuerdo entre Sánchez y sus socios de investidura. «Desde la llegada de Pedro Sánchez al Gobierno ha sido cuando se ha activado todo el proceso, que aún continúa, «para conseguir finalmente acceso a esta gran vía de comunicación, la A-81», ha afirmado este jueves Fernández. Aún así, López ha señalado que los «avances anunciados» para este proyecto «no son una promesa vacía sino una pieza clave de la estrategia de cohesión territorial que está implementando el Gobierno de España». Hay que recordar que la Unión Europea ha sacado de su red de carreteras esta autovía futura (A-81) lo que complica su aporte de financiación. «El Gobierno ha dado el impulso necesario para que esta infraestructura sea una realidad al asumor un proyecto paralizado desde 2012 y con un procedimiento ambiental caducado desde 2014, lo que retrasó enormemente la ejecución de la obra», ha explicado la subdelegada del Gobierno. Ana López ha repasado la situación de los proyectos que tocan a la provincia de Córdoba y que son tres: Badajoz-Espiel, Espiel-Córdoba y Córdoba-Pinos Puente (Granada) . «El primer tramo de la futura autovía A-81 está en fase de tramitación ambiental [sin respuesta a las alegaciones presentadas al anteproyecto], el segundo tramo dispone de orden de estudio de anteproyecto aprobado para posibles mejoras y el tercer tramo va a ser objeto de análisis para contemplar alternativas de mejora», ha reseñado. La subdelegada ha insistido en que «el Gobierno está trabajando en la agilización de los trámites , pero debemos entender que la gestión de una infraestructura de tal envergadura requiere rigor y cumplimiento de los procedimientos legales y ambientales. No se trata de apresurar el proceso a costa de la calidad, sino de garantizar que la ejecución de la obra sea segura, respetuosa con el entorno y sostenible a largo plazo». D esde 2018 a 2025 no se ha tramitado ningún proyecto de obra.
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Author : (abc)
Publish date : 2025-02-13 17:19:00
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