Estamos en 1974. Desde que finalizó la temporada de 1971, el reglamento del Mundial de Resistencia ha dejado fuera a los Sport de 5 litros, como los Porsche 917 (vencedores en las 24 Horas de Le Mans de 1970 y 71), al igual que a sus rivales los Ferrari 512. Algunos 917 seguirán en los circuitos compitiendo en certámenes como la Can-Am o la Interserie, pero en Weissach descansan o, en algunos casos son utilizados para pruebas, la mayoría de los chasis supervivientes de los cuarenta y cinco construidos, una cifra discutida pues algunos fueron renombrados tras sufrir accidentes. Entre