A quoi bon attendre la mise en place d’une réglementation critiquée de toute part ? Alors que les négociations sur le "paquet automobile" s’enveniment et que la Commission européenne tente de trouver un compromis sur la fin des ventes de véhicules à moteur thermique en 2035, BMW veut montrer la voie. Le groupe allemand vise désormais une réduction de 60 millions de tonnes de ses émissions de CO2 entre 2019 et 2035. Un effort sans équivalent dans l’industrie automobile européenne, qui s’accompagne d’une conviction forte : l’électrification des véhicules ne doit pas être l’alpha et l’oméga de la décarbonation. Il





























